日前出臺的《上海市未成年人保護條例修正案(草案)》加了對未成年人乘車安全的規定，未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應當配備或正確使用兒童安全座椅。此次新規只規定了家庭乘用車，并沒有把出租車列入其內。但近日南京一名母親在乘坐出租車時抱著嬰兒，出租車一個急剎，她懷里的孩子摔了出去，頭破血流。這一事故令兒童安全座椅的重要性再一次顯現，不過上海交管部門表示，由于沒有相應的法律強制要求，目前乘客想在出租車內用上兒童安全座椅，必須自帶。

　　出租車配兒童安全椅，難

　　日前，南京市民梅女士在乘坐出租車時，懷里的嬰兒摔了出去，頭部撞到出租車前排座位的靠背上，當場哇哇大哭。梅女士抱起來一看，發現孩子額頭流血了，旁邊還腫起一個大包。一個孩子的安全，往往牽動幾家人的心。關于孩子的乘車安全，很多車友深有體會。所以，交警部門建議兒童乘車要坐兒童安全坐椅。

　　“雖然汽車越來越普及，但大多數家庭還是無車族，很多人帶孩子都會乘出租車出行。只要求家庭乘用車配備兒童安全坐椅，卻沒有對出租車有要求。那這些無車族的孩子是不是就享受不到兒童安全坐椅的保護。”

　　出租車究竟能不能裝兒童安全坐椅?為此，青年報記者采訪上海四大出租車公司。他們均認為，從技術上來說，出租車上裝兒童安全坐椅，完全沒問題;但出租車要配備安全座椅難度還挺高。

　　首先，大多出租車司機均表示不愿意裝兒童安全坐椅，因為這要花錢買，即使由公司買單，它也占據了一個座位，影響做生意。雖然安全座椅不用后可以拆下放在后備箱，但放行李的地方顯然會變相縮小。

　　而一位負責人向記者透露，出租車公司對于安裝這種設備的興趣不大，因為有前車之鑒。“上海各出租車公司幾年前曾改裝過不少配有旋轉座椅的無障礙‘的士’，方便殘疾人上下車。可如今很多旋轉座椅早已棄之不用，有些裝完后甚至未用過一次。如果再引進兒童安全坐椅，保不準沖到負責，成為雞肋。說到底，必須家長的安全意識提高。”不過也有的公司認為，出租車配兒童安全座椅可能會有一定的市場，不過必須是出租車能差異化定價之后。“乘客可通過加錢的方式預約帶兒童安全座椅的出租車。”

　　兒童安全帶使用者，少

　　記者了解到，為了孩子出行安全，上海去年出臺了城市交通管理條例，明確要求出租車上配備兒童安全設施，也就是在后排座椅應配置三點式的安全帶，在后排坐墊中間應安裝兒童專用安全帶。

　　可惜就連這根兒童安全帶出租車司機大多覺得“多余”。“坐在前排的絕大多數乘客都不會系安全帶，有的時候司機好心提醒，很多乘客也不領情，后排的乘客基本都不使用安全帶，就別說給兒童使用安全帶了。”海博的一位的哥說。

　　而大部分市民對于在出租車上是否要給孩子系安全帶也沒有意識。“沒有看到出租車上有，所以也沒想到要給小孩系。”家住虹口區的吳女士表示，坐在出租車前排座椅會抱著孩子，而坐在后排沒有系安全帶的意識。