按說，我從北大畢業、在美國留學，是最早接觸互聯網、共享經濟這些新東西的，身邊也有不少這方面的專業人才和創業者，我為什么沒去做這方面的創業？
這當然跟個人專業和興趣有關，我是學化學的，興趣也在實體制造方面；但是更重要的是我對中國經濟未來的判斷：我認為中國這么大，有這么多勞動力和消費需求，完全依靠進口或者電商貿易是不行的。中國必須有強大的制造業，來提供就業，提供消費升級所需的高質量產品。而中國的制造業和實體經濟遠沒有完成升級換代，還停留在低附加值的簡單制造階段。
一
眾所周知，中國當前互聯網經濟發展很快，在電商、共享經濟等領域，已經達到世界領先水平。其中網購、移動支付、共享單車，還和國家工程高鐵一起，被稱為“新四大發明”。全世界也沒有像中國這樣，20%的消費品通過網購，一個賣低質貨的APP短短一年可以吸引上億用戶；也沒像中國這樣，一夜之間滿大街都是共享單車，甚至泛濫成城市公害。
不可否認互聯網經濟創新的價值，這是幾代互聯網人艱苦創業的結果，同時也是中國商業基礎設施不完善的產物。美國的沃爾瑪、山姆店等遍布城鄉，可能不需要什么都網購，但中國在這方面原來很落后。所以阿里巴巴的馬云說，電商在美國是甜點，但在中國是主菜。
互聯網經濟也不能歸入虛擬經濟范疇，按照一些經濟學者的觀點，實體經濟本身包括制造、流通、零售，電商也是實體經濟的一部分，還創造了“新實體”的概念。
這當然是有道理的。中國這些年的消費的快速發展，逐漸取代投資和出口的主引擎地位，電商等互聯網經濟發展功不可沒。尤其是對數量上占大多數的中小企業而言，互聯網基本上等于救他們于水火，幫他們拿到了互聯網時代的入場券。
但即便是電商的鼻祖馬云也承認，中國不可能離開實體經濟和制造業。中國這么大，有那么多人需要就業，不可能像一些小國一樣，完全靠國際貿易調劑有無，日子也能過得很好。
從糧食、奶粉到汽車、芯片，這些東西不可能都靠買。尤其是一些帶有核心技術的東西，是花錢也買不來的。即便平時可以買，關鍵時候也會被人卡脖子。最近的中興事件和芯片焦慮，就是最好的例子。
從這個意義上說，搞實體經濟和制造業，不僅是中國未來經濟發展所需要的，也是企業家有戰略眼光和家國情懷的表現。
二
以前選擇創業方向，都是出于市場判斷和北大人天生的責任感，但最近的經濟形勢讓我越來越堅信自己的判斷。
最近看到新華社旗下《財經國家周刊》發表的一篇文章，在這方面跟我很大啟發。這篇文章題目是《是時候反思中國的互聯網經濟了》，作者提出了一個有意思的觀點，整個西歐的發展都是沿著英國的次序往前的，從“農業革命—工業（交通）革命—醫療衛生革命”，然后逐步進入現代化。但南美、亞洲一些國家，并沒有按照這個發展，有些農業革命、工業革命并未完成，就直接進入城市消費時代，所以會遇到經濟結構失衡和“中等收入陷阱”。
在中國互聯網經濟一枝獨秀的繁榮下，也已經出現了這方面問題的苗頭。比如制造業未完成轉型升級，無法支撐互聯網經濟可持續發展。
道理非常簡單，電商再發達，如果你沒什么東西可賣，或者平臺上只有質次價廉的產品，這個模式也很難持久健康發展。而中國市場這么大，又不可能完全靠進口來解決日常消費需求。制造業的短板不補上，互聯網經濟就可能變成建在沙灘上的高樓。
以拼多多為例，這款火爆的應用，是以向中老年和農村用戶推銷低質商品為營利模式的平臺，賣的東西雖然很便宜，但大部分是低質過剩或者不需要的商品，靠低價刺激出的消費需求，就像當年的家電下鄉，最終會造成巨大浪費和隱患。這與消費升級的要求背道而馳，簡直就是消費降級。
更重要的是，這種低質的商業模式創新，是建立在不尊重勞動者權益、損害知識產權基礎上的，不僅不會幫助制造業，還會挫傷創新，毒害實體經濟和制造業。而且，除了一兩家賺錢的平臺之外，很多所謂電商平臺，都是靠資本燒錢維持的，一旦投資者撤火或者創業者斷糧，所謂創新模式就玩不下去了。看看那些數不清的共享單車企業的命運就知道了。
而這些錢，原本是可以投在制造業升級和經濟轉型上的，如果資本都流向了賺快錢的所謂創新上，就可能耽誤制造業升級的歷史機遇，讓中國經濟大廈的根基更加不穩。
這就是我，一個制造業創業者堅守實體經濟的理由，也是我堅持跟一些不良平臺死磕的原因。看不清楚的人，覺得我不理性、太瘋狂，其實我是看到了經濟規律背后最大的理性，而有些“創新者”的瘋狂，你都想象不到。
