在２０世紀初，發達國家汽車開始逐漸普及，但汽車的高速發展還是在第二次世界大戰之后。特別是高速公路的發展，使汽車超過了火車，成為第一大運輸方式。隨之而來的交通安全問題也日益突出，引起了公眾的廣泛關注。如何解決交通安全問題成為一大課題。

　　成人安全帶、安全氣囊相繼問世，挽救了無數人的生命。據統計，系安全帶可減少４６％的死亡可能和６７％的重傷可能，在美國因此每年可減少１萬人的死亡。而所有車輛的安全設施都是為成人設計的。隨車的安全帶仍是目前最理想的傳統安全防護設施，但安全帶對于兒童來說，有時可能是致命的。以三點式安全帶為例，因　安全帶的高度多是不可調節的（部分高檔轎車的前排安全帶可做０－２０ｃｍ的高度調節），其設計幾乎是根據普通身高的成年人設計。因兒童的骨骼稚嫩，當汽車　發生碰撞、速度迅速降低時，人體會因巨大慣性向前沖，此時斜跨身體的堅韌安全帶可能會造成兒童胸部肋骨骨折、窒息甚至頸骨折斷的危險，而成年人在這方面的　危險則小很多。同樣，對兒童來說，安全氣囊也是不安全的。安全氣囊均是為成人設計的，在撞車瞬間完成充氣過程，所以充氣的速度非常劇烈，大約是在幾毫秒內就用燃爆氣體將一個幾近１００升的氣囊完全充脹。正充氣的氣囊完全可能會以足夠力量撞擊兒童，造成嚴重受傷害。據統計，１９９９年，在美國因安全氣囊爆開擊死的１５０人中，絕大多數是兒童。汽車兒童安全座椅就是在這種背景下產生的。