知道嗎?抱著孩子乘車是絕對錯誤的!

知道嗎?不滿一歲、不及9公斤的寶寶必須面朝后乘車!

知道嗎?對于成人而言安全氣囊是安全保障,但對孩子來說卻是致命殺手!

許多國內車主對兒童安全座椅要么不太了解,要么就覺得無關緊要,認為母親的臂膀勝過一切.然而研究表明,在時速50km/h發生撞擊事故的情況下,父母親手中的嬰兒重量會加重約30倍,10公斤的小朋友就將產生高達300公斤的前沖力,這個時候父母是不可能保護住孩子的.

作為能為孩子帶來有效保障的工具,兒童安全座椅能為車上的孩子帶來更多的安全防護,然而通過記者對市場上現有產品的調查發現,國內兒童安全座椅的價格非?；靵y,且沒有任何標準來約束產品的質量,也沒有監管單位,在這樣大背景下,我們購買的兒童安全座椅安全嗎?真能發揮保護兒童的功能嗎?

市場不利:產品華而不實兒童安全座椅的身影在各大汽車用品商店、汽車經銷店、兒童商品店中出現,而它們卻像是被人遺忘的孩子一樣,無人問津.據調查,在北京、上海、成都、天津等幾個私家車保有量較大的城市中,兒童約束系統的平均使用率僅為5%左右,正確使用率不超過2%.

記者在滬太路的美車飾店發現,相關工作人員對貨架上幾款兒童安全座椅的性能都不了解,甚至連產地都不清楚.那么,這樣的狀況下如何向消費者推薦產品呢?當記者問及哪款產品銷售最好就推薦哪款時,該工作人員斬釘截鐵地說:"哪款都賣得不好."兒童安全座椅在國內的推廣一直很差,在記者隨機調查的家有寶寶的車主中,所有的家長都知道兒童安全座椅的重要性,而不使用的原因,有80%以上的家長們認為該產品華而不實,過于昂貴,以及使用的時間不長,可用可不用.

據吳中路新焦點汽車用品商店負責產品購買的相關工作人員介紹,由于兒童安全座椅價格相對昂貴,以及國人安全意識的問題,產品銷售一直不好,月銷量能達到2-3臺已經非常不錯了,有一半的有意愿購買該產品的消費者會因為其售價昂貴而放棄購買.

10倍暴利:百元成本千元售價 :

據了解,目前市場上兒童安全座椅的售價在800-2500元,一般國產的產品價位在1000元左右,進口的產品相對較貴;另一方面,在網絡上卻出現了300元的加盟產品,要求批量進貨為前提,那么兒童安全座椅的成本究竟占到了售價的幾成?

記者對市場上常見的品牌為"寶貝第一"的產品進行了關注,其某款1500元左右的產品,市場折扣價為1300元,而此款兒童安全座椅網上的標價不到1200元,當記者詢問商家可否有批發讓利時,對方當即表示產品價格為700元,量多還可以再商量.經過網絡經銷商與廠家兩層利潤后,仍然有700元的讓利空間使人不得不懷疑產品質量以及價格暴利.

記者隨即撥通了該品牌的售后熱線,工作人員表示,不同的經銷店確實可以有自己不同的折扣價,但對于網站上700元的報價,他們表示有"寶貝第一"的標識,肯定是他們的產品,但對不到一半的報價卻無法給出明確的解釋.

據業內人士透露,"就兒童座椅的材料成本而言不足百元,售價高至千元,一部分是產品含有的技術成本,另外一大部分就是產品走向市場層層鋪路的費用."國內的兒童座椅產品有95%為外銷,國內銷售僅占5%,且國內的銷售模式大部分屬于"代銷",即由廠家銷售找經銷商比如新焦點、美車飾等商談將產品放至店堂銷售,等賣出后,經銷商可以獲取相應的提成.對于網絡商店等其他分銷商采用另一種模式,一般來說,5個以上的產品起步,批發價為原價的60%,之后分銷商賣多少錢不再干預.

不安全:安全座椅無標準無監管 :

由于國內目前還沒有兒童安全座椅產品的安全認證標準,因此大都采用了美國(FMVSS 214)或歐洲(ECE R44/03)標準.但因為國內沒有強制標準,因此很多市場在售產品是沒有任何標準的.上海翔通汽車咨詢有限公司專家葉盛表示:"不僅有些產品沒有通過任何標準驗證,就算是標上的,也無法證明是否真的經過了驗證,國內市場根本就沒有監管.在國內生產的兒童安全座椅,外銷產品與內銷產品有著完全不同的價格與質量,因為要外銷,所以不得不按照美國或者歐洲的要求來生產,但是內銷就不得而知了."其實國內的標準早在去年就開始制定,全國汽車標準化技術委員會秘書處李維菁告訴記者,我國首部《機動車兒童乘員用約束系統》標準規定,兒童將禁用成人安全帶,轎車需配有專用的兒童約束系統.目前該《標準》已進入網上公示階段,明年初,該《標準》有望正式頒布實施.

兒童安全約束系統標準包括兩個方面:兒童座椅標準和與兒童座椅匹配接口標準."該標準強制實施后,國內所有的兒童安全座椅產品都必須符合該標準."李維菁表示.

關于是否所有車型都可以使用兒童安全座椅的問題,據記者采訪了解到,目前市場銷售的兒童安全座椅分為兩種:一種是通過美國(FMVSS 214)標準認證的,會要求車子帶有ISOFIX錨定條,但現有車型中有此種兒童座椅匹配接口的不到1%,配備車型主要以VOLVO等美系車為主;另一種是通過歐洲(ECE R44/03)標準認證的,只需要車子配備成人安全帶即可安裝在后座上,這種使用方法較為常見.

　　實施困難:強制管理近期無法實現 :

　　盡管有相關的標準即將在明年出臺,業內還是表示出了憂慮:《標準》對兒童座椅的生產廠家,以及整車企業提出了規定,并沒有對車主提出要求,國人意識并不會隨一紙規定而改變,因而并不能切實起到保護兒童安全的作用.

　　"兒童安全意識的推廣最大的困難在于,交警是否會強制管理,就像大家當初都沒有習慣開車一定要扣安全帶一樣,有了強制實施的懲罰措施,最終落實才會有希望.另一方面,市場產品的監管應明確究竟由哪個職能部門來負責,如果缺失了這個監管,《標準》的強制實施,只會導致市場產品更加混亂,劣質產品更加危害到兒童的安全."葉盛表示了自己的擔憂.

　　而關于由交警進行強制管理,李維菁告訴記者,"恐怕近幾年是無法實現的,目前唯有提高消費者的意識才是第一步.在產品使用普遍之后,其售價也有望下調至千元之內."